“优柔寡断”的本田是红牛与福特合作制定 1 年新一级方程式法规的原因。
这是克里斯蒂扬·阿尔伯斯(Christijan Albers)的观点，他同意能量饮料拥有的团队排除了与保时捷的合作，因为大众拥有的品牌想要股权。
然而，本田是另一回事 - 特别是因为目前的“红牛动力总成”单元本质上是本田单元。
尽管红牛-福特结盟，但本田仍打算在 2026 年成为完整的发动机供应商——尽管在 1 赛季后早些时候退出了 F2021。
“红牛从梅赛德斯偷了人，以使本田发动机更好，”前F1车手阿尔伯斯告诉De Telegraaf。
“红牛可能是第一次制造发动机，但本田仍然参与其中。它正在上面贴上贴纸，“荷兰人说。
一些观察人士现在感到困惑，鉴于这家制造商决定留在2026年及以后，红牛不仅坚持使用本田。
“我认为他们只是厌倦了这些谈判。本田是如此优柔寡断，“阿尔伯斯说。
“本田决定拔掉插头，但现在他们又回来了。我认为红牛只是厌倦了。
更一般地说，阿尔伯斯预计红牛今年能够应对风洞时间的减少 - 这是预算上限超支的部分惩罚。
“红牛是一支富有的球队，”这位43岁的球员说。“他们有足够的预算。
“是的，有预算上限，但仍然有很多例外。还有很多事情可以做。
“像梅赛德斯一样，他们现在可以对发动机部门进行一些重组。他们可以搞砸很多，“阿尔伯斯补充道。
然而，他怀疑红牛的一个伎俩可能是让姊妹团队Alpha Tauri在风洞中进行非正式的研究。
“哈斯进入风洞，我相信法拉利正在观察他们在做什么，”阿尔伯斯说。“但我的消息来源告诉我，红牛和阿尔法金牛座不会这样做。
“那里的接触少得多，因为担心他们会被抓住。