通用汽车和凯迪拉克真的很认真地想在一级方程式比赛中取得成功。
这就是坚持 马里奥·安德烈蒂，F1 的 1978 年世界冠军，他的儿子迈克尔正在竞标在 2025 年或 2026 年加入这项运动的车队。
最初，它将与客户在一起 雷诺 或本田发动机 - 但重新命名为凯迪拉克，作为新的合作推动的一部分，以获得新的安德烈蒂汽车运动团队的批准。
国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆(Mohammed ben Sulayem)热衷于加快这一过程，但多支现有车队仍然强烈反对安德烈蒂 - 凯迪拉克的计划。
“任何加入这种环境的人都必须通过带来必要的增长来做到这一点，以便每个人都最终处于更好的境地，或者至少处于同等情况，”坚持说。 奔驰 老板 托托·沃尔夫.
“安德烈蒂和凯迪拉克有很多很棒的事情，只需要很好地了解它将如何发展F1，以及增长多少。
马里奥·安德烈蒂透露，凯迪拉克感兴趣的不仅仅是发动机品牌重塑交易。
“通用汽车已经有一个赛车运动技术中心，”他告诉Auto Motor und Sport。
“他们将继续投资这个部门，最终涵盖汽车和发动机本身的所有技术方面。
这位82岁的老人说，凯迪拉克目前的形象是一个“奢侈品牌”，但现在正在推动它给它一个更性感、更快的声誉。
“F1完全符合他们的战略，”安德烈蒂说。“实际上，F1应该说'欢迎凯迪拉克'。
“这可能是一个历史性的时刻。
实际上，安德烈蒂和凯迪拉克基本上受制于现有车队缺乏热情以及漫长而昂贵的F1审批过程。
“国际汽联已经问了我们许多非常具体的问题，我们能够完全满意地回答所有这些问题，”安德烈蒂说。
“拥有申请所需的一切书面形式。当这还不够时，我们被要求提供制造商的承诺 - 我们交付了它。
“我们还能提供什么?
“我认为没有人能理解F1是否拒绝一家主要的制造商。如果福特也进来，那将是一个梦想。