NanoFlowcell 开发了一种不使用传统电池组的独特类型的电动汽车。这些车辆使用称为 bi-ION 的过程，该过程通过离子选择性膜中带正电的电解质和带负电的阳极电解液的相互作用来发电。
这家总部位于伦敦的瑞士公司宣布，它将很快开始大规模生产，不仅是 Quant E 型号，而且还计划建立一个巨大的 bi-ION 工厂，使其能够为各种其他产品提供类似的解决方案。不仅如此，该公司还打算将其活动扩展到。
为庆祝其进军和成立 25 周年，NanoFlowcell 推出了名为 twentyfive 的特别版 QUANTiNO。四轮驱动车型有一个可拆卸的车顶，驱动安装在汽车每个车轮上的电动机，总输出功率约为 240 kW。
新闻稿称，采用“bi-ION”解决方案的电动汽车续航里程可达 2,000 公里。溶液储存在两个容量为 125 升的罐中。为车辆加油需要开发专门的加油基础设施，该基础设施将利用 NanoFlowcell 双离子解决方案。这可能是今年电动汽车制造商提供的最有趣的技术解决方案。
这种电动汽车不需要电池充电，也不使用汽油或柴油。化学反应提供了使车辆移动所需的电量。当然，在这种情况下，不会发生燃烧反应，因此不会向环境释放污染物，但加油站的需求仍然存在——毕竟，这种汽车的油箱总得在某个地方加满油。
当然，主要问题是，这样的解决方案是否比氢燃料电池更好?显然，电解质无害且不易燃，这是一大优势。然而，与内燃机相比，行驶 2000 公里所消耗的约 250 升液体并不算多。当然，我们应该记住，这种解决方案不会排放任何污染物。