当特斯拉不久前透露对Model S的重新设计时，迄今为止最具争议的变化是增加了轭方向盘。新款Model S没有采用传统的方向盘，而是一个完整的圆形，而是选择了F1赛车中常见的轭设计。虽然设计无疑在照片中看起来很酷，但由于其在低速时的人体工程学问题，特斯拉受到了很多阻力。
关于轭的争论持续了很长时间，以至于该公司甚至提出为抱怨的客户将轭换成更传统的方向盘。虽然有些人认为特斯拉可能会完全放弃枷锁，但其配置器的新更新却有所不同。
正如Electrek所发现的那样，该公司已经对其Model S和Model X的在线配置器进行了更新。如果您开始为任一车辆配置订单，您现在可以选择所需的方向盘类型。虽然包括标准方向盘，但该公司现在对轭方向盘收取250美元的溢价。
看看有多少客户选择为未来的轭选项支付更多费用会很有趣。特斯拉显然已经接受了这样一个事实，即大多数客户对标准方向盘都很好，而且轭将更像是一个利基选择。
随着特斯拉将枷锁作为其高端汽车的标准选择，通用汽车正在焦土，并完全停止雪佛兰Bolt EV和EUV的生产。该公司在 1 年第一季度财报电话会议上宣布，它将在年底前结束该车型的生产，并将精力转向电动卡车。