高性能的未来取决于创新的解决方案，这些解决方案不仅可以实现高马力，还可以提高燃油效率。出于各种原因，改用全电动动力总成并不是一个立竿见影的答案，尽管这一天会到来。目前，梅赛德斯-AMG已经为即将投产的车型展示了一项新技术。
提出电动排气涡轮增压器是从一级方程式衍生而来的技术。根据AMG的说法，这项技术“解决了小型涡轮增压器响应速度快，峰值性能较低，而大型涡轮增压器峰值性能较高的矛盾目标。”它让涡轮迟滞成为过去。
该系统的工作原理如下：超薄(仅1.6英寸)电控电机集成在涡轮增压器轴上，位于排气侧的涡轮和新鲜空气侧的压缩机之间。它在吸入废气流之前驱动压缩机叶轮。
通过给涡轮增压器充电，它不仅可以响应怠速，还可以响应整个发动机转速范围。这是消除涡轮迟滞的方法，让驾驶员在踩下油门踏板时享受到内燃机更快的响应。新eTurbo的另一个额外好处是，它在低发动机转速下具有更高的扭矩，这意味着从静止状态提高了加速性能。
同样令人印象深刻的是，它可以达到17万转/分的速度，并与奔驰AMG E53等车型中使用的AMG 48电气系统兼容。组合涡轮增压器、电机和电子设备都连接到发动机的冷却系统，以保持温度控制。
总而言之，这是一项令人印象非常深刻的新技术，这将极大地有利于AMG已经非常出色的高性能产品线。但是哪个AMG车型会先收到呢？
我们联系了汽车制造商，被告知：“我们没有任何关于新AMG eTurbo的信息可以分享。让我们拭目以待，看看这项技术将被用在哪里.所以敬请关注！”
一种可能是改装后的2021款奔驰AMG E63，定于明天亮相。